数字近景工业摄影测量(digital close range Industry photogrammetry),是通过在不同的位置和方向获取同一物体的2幅以上的数字图像,经捆绑调整、图像处理匹配等处理及相关数学计算后得到待测点精确的三维坐标,其测量原理和经纬仪测量系统一样,均是三角形交会法。
航空摄影测量:运用飞机进行的拍摄,适用于大范围地形调查。 卫星摄影测量:利用卫星数据进行高精度测绘,覆盖范围广泛。 地面摄影测量:主要针对地面物体,如建筑、道路等进行测量。 近景摄影测量:近距离拍摄,适用于精细结构的测量。 显微摄影测量:微观世界的应用,用于微小物体的观察和测量。
按距离远近分为航天摄影测量、航空摄影测量、地面摄影测量、近景摄影测量、显微摄影测量。按用途分为地形摄影测量与非地形摄影测量,地形摄影测量主要用来测绘国家基本地形工业、建筑、考古、地质工程及生物和医学等各方面的科学技术问题。
1、进一步,根据应用领域,摄影测量学可分为: 地形摄影测量:着重于地表特征的测量,如地形、地貌、地表变化等。 非地形摄影测量:涉及范围更广,包括建筑物、城市结构、交通设施等非自然地理信息的测量。
2、首先,按照发展阶段划分,摄影测量可以分为三个主要阶段:模拟摄影测量:早期阶段,依赖于胶片和手动处理,图像数据处理较为原始。 解析摄影测量:随着解析技术的发展,利用摄影测量仪器解析影像,提高了精度和效率。 数字摄影测量:现代摄影测量的核心,通过数字化手段处理海量影像,实现高精度和自动化。
3、按距离远近分为航天摄影测量、航空摄影测量、地面摄影测量、近景摄影测量、显微摄影测量。按用途分为地形摄影测量与非地形摄影测量,地形摄影测量主要用来测绘国家基本地形工业、建筑、考古、地质工程及生物和医学等各方面的科学技术问题。
4、根据摄影时摄影机所处的位置的不同,摄影测量学可分为地面摄影测量、航空摄影测量和航天摄影测量。根据应用领域的不同,摄影测量学又可分为地形摄影测量与非地形摄影测量两大类。根据技术处理手段的不同(也是历史阶段的不同),摄影测量学又可分为模拟摄影测量、解析摄影测量和数字摄影测量。
1、测量学的学科分类普通测量学、大地测量学、大地天文学、重力测量学、地形测量学、摄影测量学、工程测量学和海洋测量等学科。
2、摘要:测绘学有着悠久的历史,测绘学的主要研究对象是地球,人类对地球形状认识的逐步深化,要求精确测定地球的形状和大小,从而促进了测绘学的发展。测绘学主要分为:大地测量学 摄影测量学 地图制图学 工程测量学 海洋测绘学。
3、这本书名为摄影测量学基础,由中国电力出版社有限公司于2011年8月18日首次出版。它采用了简体中文的正文语言,适合广大读者理解。该书的开本是16开,页数共计146页,内容充实且精炼。其标准尺寸为24厘米 x 12厘米,厚度仅为0.8厘米,非常便于携带和阅读。
4、大地测量学讲述测绘的基本理论知识。是最基础的东西 摄影测量学是测绘的一个分支,注重利用摄影这门新兴的技术来进行测量。实际上摄影测量用到的大地测量学中的 空中三角测量理论的变形。地图学 讲述了 测绘中 制图的理论方法。工程测量学注重与工程应用。是大地测量学 理论中的具体实践。
1、简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有:影像的色调、像片重叠、像片倾角、航线弯曲、像片旋角。影像的色调:要求影像清晰,色调一致,反差适中,像片上不应有妨碍测图的阴影。像片重叠:同一航线上要求两相邻像片应有一定的重叠,称航向重叠。航向重叠:60%~65%,最小不应小于53%。
2、像片重叠度 像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。 一般情况下,航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%~65%的重叠。以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。旁向重叠度一般应为30%~35%。4。航线弯曲与航迹角 航线弯曲度:一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的最大偏离度。
3、基本要求四:明确涉密测绘成果的使用审批流程和责任人。未获批准,涉密测绘成果不得离开保密关键部门和场所。基本要求五:对涉密存储介质进行专人管理,并建立管理台账。涉密设备和存储介质应粘贴密级标识,涉密计算机和存储介质不得连接互联网或其他公共信息网络。
4、- 像片应清晰、色调均匀、反差适中。- 相邻像片应有一定的重叠,一般要求55%-65%的重叠度。航线间的旁向重叠度通常要求约30%。- 像片倾斜角应尽可能小,一般不超过2度,最大不超过3度。- 航线弯曲的最大偏离值与航线总长的比例不应超过3%。
5、航空摄影测量中没有直接给出对影像分辨率的要求,但可以通过对摄影仪物镜分辨率的要求和摄影比例尺来推断。航摄中航摄仪镜头分辨率表示通过航空摄影后在影像上能够分辨的线条的最小宽度(这里没有考虑软片和像纸的分辨率)。
6、航空摄影 定义:空中摄影是利用飞机或其它飞行器(如气球、人造卫星和宇宙飞船等),在其上装载专门的摄影机对地面进行摄影而获得像片,其中用飞机进行空中摄影的叫航空摄影。
航空数码成像系统和普通数码相机在检校方面原理是相同的,但航空数码成像系统拍摄的范围广,除了普通数码相机的检校外,还要考虑地球的曲面改正,因为地球表面并不是一个平面。详细知识可参考测量方面的书籍。
航空数码成像系统和普通数码相机在检校方面原理是相同的,但航空数码成像系统拍摄的范围广,除了普通数码相机的检校外,还要考虑地球的曲面改正,因为地球表面并不是一个平面。详细知识可参考测量方面的书籍。为了实现普通数码相机应用于摄影测量任务前的检验,提出了一种简易室内数码相机检校场的建立方法和流程。
航空摄影设备分为量测相机和非量测相机,我们通常说的数码航摄仪是量测相机,相幅大,航摄时由有人驾驶的大飞机搭载,航摄效率高,其镜头质量要求极高,出厂时进行检校,消除镜头的畸变差,获取的影像色彩经过自带的软件进行融合处理,色彩与实际地物影像高度一致。
首先进行检校场地的建立,包括场地的选择、标志点的制作及其坐标的量测,然后对检校场的可靠性进行了验证。结果表明所建立的简易室内数码相机检校场能够满足普通数码相机应用于近景摄影测量的检校要求。
系统还集成了航线设计、飞行控制、数据后处理等一系列软件,可实现空中无摄影曝光。ADS40(Airborne Digital Sensor)航空数码相机由Leica公司2000年推出,能够同时获取立体影像和彩色多光谱影像。它采用线阵列推扫成像原理,能同时提供3个全色与4个多光谱波段数字影像。
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