北京航空航天大学飞行器设计专业考研分享?

以一个上岸人的经历来看，历年来飞行器设计学硕是录取分数最高的，报录比也是在8；1到10；1之间，前些年基本都在340分左右，但是去年由于报考人数较多，录取最低分在352分，所以想要报这个专业的话还是需要综合考虑自身实力。

飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

考研方向2：航空工程 专业介绍：航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。航空工程是为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务的综合性工程。关于飞行及提供飞行保障的各种技术也是航空工程的内容。

考研方向：航空宇航推进理论与工程：研究飞行器动力系统的设计、优化和控制，涵盖了燃气轮机、火箭发动机等动力装置的理论与工程应用。流体机械：飞行器中的流体传动装置，如涡轮机、离心压气机等。机械工程：飞行器的结构设计、材料力学等领域。

院校专业：基本学制：四年 | 招生对象： | 学历：中专 | 专业代码：082002 培养目标 培养目标 培养目标：本专业培养具有良好的数学、力学基础和飞行器总体设计、气动设计、结构与强度 分析、试验技术等专业知识，能够从事航空航天工程、适航等领域的设计、科研与技术管理等工作 的高级工程技术人才。

蝴蝶仿生飞行器原理

1、蝴蝶仿生飞行器的原理是基于蝴蝶在自然界中飞行时的生物力学特征和飞行姿态。蝴蝶的翅膀在飞行时可以根据外界风速和风向进行自适应调节，以保持稳定的飞行。同时，蝴蝶的翅膀有一定的柔韧性，可以在飞行中灵活变形，以适应不同的飞行环境，可以飞得非常的省力并且轻盈。

2、最后，蝴蝶的生理机制，如翅膀的运动、飞行机制等，也成为了仿生设计的重要灵感来源。例如，科学家们通过研究蝴蝶翅膀的运动模式，开发出了更为先进的扑翼飞行器。综上所述，蝴蝶仿生灵感来源于蝴蝶的形态特征、生理机制等多个方面。

3、蝴蝶有“双翼折叠”，“扇形运动”，“上升气流裹挟”等特殊飞行技巧。而仿生振翅飞行器的飞行原理主要就是通过模拟蝴蝶的运动来实现的。纸飞机的微小振动产生了气流，借此实现起飞、急剧上升等动作。同时，在对称轴上，将前后翅片折叠，就能在上下滑行的过程中旋转，从而达成仿生飞行所需要的局部加速度变化。

4、原理：蝴蝶翅膀颜色根据光的折射发生变化。蝴蝶本领：蝴蝶翅膀上有很多小坑，当阳光照射在蝴蝶翅膀上的时候，由于发生光的折射，人眼看到的蝴蝶是绿色的。仿生运用：纸币或信用卡上设置了许多小坑，这样，无论假币有多么逼真，都难逃光学设备的“法眼”。萤火虫与人工冷光 原理：萤火虫自带“发光器”。

5、就是把非常纤细的微电极插到苍蝇的嗅觉神经上，将引导出来的神经电信号经电子线路放大后，送给分析器；分析器一经发现气味物质的信号，便能发出警报。这种仪器已经被安装在宇宙飞船的座舱里，用来检测舱内气体的成分。蝴蝶与仿生 科学家通过对蝴蝶色彩的研究，为军事防御带来了极大的裨益。

智能变形飞行器进展及其关键性研究

由此可见，智能变形飞行器是一种具有飞行自适应能力的新概念飞行器，其研究涉及非定常气动力、时变结构力学、气动伺服弹性力学、智能材料与结构力学、非线性系统动力学、智能感知与控制科学等多个学科前沿和热点，代表了未来先进飞行器的一种发展方向。

美国在智能变形飞行器的研究上保持着领先地位，但技术的实际应用仍处于初级阶段。我国在这方面已经取得了一些成就，但工程实用问题依然突出，这标志着我们在追求智能变形无人机的道路上还有很长的路要走，而这种技术的未来应用前景无疑是一片光明的挑战与机遇并存的领域。

若干年来，人类从仿生学出发，在智能可变形飞行器领域进行了不懈的探索。“对于军用飞机而言，未来变体飞机采用智能变形技术，可以解决不同设计点气动布局的矛盾，改善多功能性，可在短跑道上起飞，大大增加航程，提高其经济性和作战效能。

在科技前沿的航天舞台上，我国科研团队正致力于研发一种前所未有的“柔软”航天飞行器，这不仅将重塑我们的航天理念，也为复杂任务的执行开辟了全新的可能性。这种新型飞行器的关键特性在于其柔韧性和环境适应性，能够随环境变化灵活变形，执行以往难以想象的任务。

轻型无人机,是指空机质量大于7千克,但小于等于多少千克的无人机_百度...

轻型无人机是质量大于7kg，但小于等于116kg的无人机。按尺度分类（民航法规），无人机可分为微型无人机、轻型无人机、小型无人机以及大型无人机。

大于7千克，小于等于116千克。根据查询环球网显示，无人机可分为微型无人机、轻型无人机、小型无人机以及大型无人机，轻型无人机是空机质量大于7千克，小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于每小时100千米，升限小于3000米。

轻型无人机升限是质量大于7kg，但小于等于116kg的无人机。轻型120米，微型50米。

民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型五个等级。新规第二章第十二条指出，“使用民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动，以及使用小型、中型、大型民用无人驾驶航空器从事非经营性飞行活动，应当依法投保责任保险”。

微型无人机指空机质量小于等于7KG。轻型无人机是指空机质量大于7kg，但小于等于116kg。小型无人机是指空机质量小于等于5700kg。大型无人机是指空机质量大于5700kg。