航天设计师学什么专业?

航天设计师的专业有：航天工程、机械工程、电子工程、物理学、计算机科学、控制工程。航天工程：航天工程是直接与航天器设计和开发相关的专业。它涵盖了航天器结构设计、推进系统、制导导航控制、航天器动力学等技术领域。机械工程：机械工程是航天器设计中不可或缺的专业之一。

航天设计师一般是学飞行器设计与工程专业的，比较好的院校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学等院校。

航空航天工程； 飞行器设计与工程； 飞行器制造工程； 飞行器动力工程； 飞行器环境与生命保障工程； 飞行器质量与可靠性； 飞行器适航技术； 飞行器控制与信息工程； 无人驾驶航空器系统工程； 智能飞行器技术。

从狭义上讲，航空航天类专业包括 航空航天工程、飞行器设计与工程、、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性 、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术、探测制导与控制技术等主体学科专业。

航空航天工程专业是一个专门化学科，培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。航空航天专业就业 就业方向：毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。

机械工程专业是机械类的主干学科专业，具有广阔的就业前景和良好的薪资待遇。该专业主要是从事机械设计研发、制造生产、销售维护、营运管理等方面的工作，可以在各级各类工程机械、机电工程、车辆制造等相关企业担任机械工程师、设计师、营销经理、技术经理等职务，就业途径比较广泛，各方面待遇都不错。

南京航空航天大学有哪些特色专业推荐?

1、航空航天工程：作为南航的传统优势专业，航空航天工程涵盖了航空航天器设计、制造、测试和运行等方面的知识。学生将学习到航空航天领域的前沿技术和理论，为未来的航空航天工程师打下坚实的基础。 飞行器设计与工程：该专业注重培养学生在飞行器设计、制造和试验方面的综合能力。

2、-电气工程：南京航空航天大学电气工程专业实力很强，在第四轮学科评估中，等级为B+，实力超过很多985高校，尤其是电力电子方向，在全国排名都是靠前的。-机械工程及自动化：南京航空航天大学机械工程及自动化专业是国家级特色专业之一。

3、电子信息工程：南航的电子信息工程专业在国内具有较高的声誉，培养了大量的电子信息技术领域的优秀人才。该专业涵盖了通信工程、电子科学与技术、微电子学与固体电子学等多个方向，为学生提供了广阔的就业前景。自动化：南航的自动化专业在国内具有较高的声誉，培养了大量的自动化领域的优秀人才。

4、南京航空航天大学有这些专业：建筑与土木工程：建筑与土木工程是基本建设的重要工程领域，是研究和创造人类生活需求的形态环境和各类工程设施的建造与完善。航空工程：航空工程以基础科学和工程科学为基础，广泛采用现代科学技术的最新成就。航空工程。

飞行器设计师岗位职责有哪些?

1、飞行器设计师岗位职责 航空航天飞行器的总体设计； 航空航天飞行器的.部件设计。

2、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

3、飞机设计师：负责飞机的结构设计、气动性能分析和系统集成等工作，参与新型飞机的研发和改进。航空工程师：负责航空器的结构设计和系统工程，包括飞行控制系统、动力系统、航电系统等。航空材料工程师：负责研究和应用航空材料，包括金属材料、复合材料等，以提高飞行器的性能和安全性。

4、“航天总体设计师的工作职责是：负责产品设计研发工作，编制相关的技术文件；负责飞行器动力系统各部件适配选型、安装、调试；负责处理生产过程中的设计问题，总结经验改进产品；负责飞行器动力系统需求论证和方案设计。

5、空气动力学与翼型设计：研究飞行器在空气中的运动规律和受力特性，优化翼型设计和机翼结构，提高飞行器的升力和阻力性能。飞行器结构与材料：研究飞行器结构的设计、材料的选择和应用，优化飞行器的重量、刚度、强度和抗疲劳性能。

智能变形飞行器进展及其关键性研究

1、由此可见，智能变形飞行器是一种具有飞行自适应能力的新概念飞行器，其研究涉及非定常气动力、时变结构力学、气动伺服弹性力学、智能材料与结构力学、非线性系统动力学、智能感知与控制科学等多个学科前沿和热点，代表了未来先进飞行器的一种发展方向。

2、美国在智能变形飞行器的研究上保持着领先地位，但技术的实际应用仍处于初级阶段。我国在这方面已经取得了一些成就，但工程实用问题依然突出，这标志着我们在追求智能变形无人机的道路上还有很长的路要走，而这种技术的未来应用前景无疑是一片光明的挑战与机遇并存的领域。

3、若干年来，人类从仿生学出发，在智能可变形飞行器领域进行了不懈的探索。“对于军用飞机而言，未来变体飞机采用智能变形技术，可以解决不同设计点气动布局的矛盾，改善多功能性，可在短跑道上起飞，大大增加航程，提高其经济性和作战效能。

4、在科技前沿的航天舞台上，我国科研团队正致力于研发一种前所未有的“柔软”航天飞行器，这不仅将重塑我们的航天理念，也为复杂任务的执行开辟了全新的可能性。这种新型飞行器的关键特性在于其柔韧性和环境适应性，能够随环境变化灵活变形，执行以往难以想象的任务。

5、在谈到中国开展变体飞行器的研究目标时，邱涛认为，以变形机翼为牵引，开展先期综合集成研究，经过15年左右的时间突破各专业的关键技术，经地面试验和试飞验证之后，推广应用到军用飞机、民用飞机以及航天工程上。

6、在探索微型飞行器的未来潜力时，我们发现了一个革新性的研究方向：集成机械智能与控制的仿生蝙蝠机器人，旨在打造安全、高效且操控自如的空中交通工具。目前，市面上的无人机在安全性和操作时间上尚存挑战，而蝙蝠的翅膀秘诀或许能提供答案。

飞行器设计专业需要的能力

1、较强的实践能力：飞行器设计与工程专业注重实践操作能力的培养，因此具备较强的实践能力是非常重要的。这包括参加实验课、实习、科研项目等活动，提高自己的动手能力和解决问题的能力。

2、团队合作能力是完成好飞行器设计专业知识学习和日后工作的重要条件。现代飞机作为一个复杂的机械装置，其设计制造过程完全由一两个人来承担是绝对不可能的。航空工业又由于其自身生产批量小，生产工艺复杂的特点，设计制造以至于日后的使用维护，都要求有大量专业技术人员参与。

3、飞行器设计专业需要的能力首先就是逻辑思维能力，逻辑思维能力是多数理工科类的专业必备的能力之一。因为在这些专业之中必不可少的就是数学计算、科学推断以及推理论证，这些都需要具有较强的逻辑思维能力。

4、可以去飞机设计所（军用、民用），飞机制造厂工作，还可以到部队去，作为军代表派驻到各生产厂家；另外可以到航空公司做一名机务维修人员。

5、浙江大学是211和985工程国家重点建设大学，其飞行器设计与工程专业很好的专业。